Ecco a seguire e per ogni categoria  i principali punti di Forza di Niesmann Bischoff

TELAIO

• Iveco Daily con massa complessiva tecnicamente consentita di 7.200 kg
• Motore Turbo-Diesel ad iniezione elettronica Common-Rail
• Euro 6 (AdBlue) con ricircolo del gas di scarico
• Cilindrata 3,0 l, 132 kW / 180 CV, con 2.990 – 3.500 giri / min, coppia 430 Nm
• Cofano motore isolato e insonorizzato
• Cambio manuale a 6 marce
• Airbag conducente e passeggero
• ESP
• Pretensionatori per le cinture di sicu- rezza per il sedile del conducente e del passeggero
• Trazione posteriore con sistema antislittamento ASR
• Freni a disco per asse anteriore e posteriore • Sistema elettronico antibloccaggio (ABS)
• Tempomat (regolatore di velocità)
• Batteria motore 12 V / 150 Ah
• Interruttore per la batteria del motore
• Vano di servizio sul lato del conducente con comodo accesso alla batteria del moto- re e bocchettone per il rifornimento del carburante
• Serbatoio carburante 90 l
• Pneumatici con cerchi in acciaio 225 / 75 R 16 e coprimozzi in acciaio
• Pneumatici per l’asse posteriore ed anteriore con profilo di trazione (segnalazione M+S)
• Luce diurna e luci posteriori a LED
• Fari principali alogeni con lente ottica e fendinebbia
• Luci d’ingombro integrati a LED
• Presa per il rimorchio, 13-poli, 12 V
• Ruota di scorta
• Hillholder
• Alternatore 14 V / 140 A
• Asse posteriore con molle a balestra, trasmissione asse posteriore 4,56
• Cupholder cruscotto

CABINA CONDUCENTE

• Impianto tergicristalli da pullman
• Parabrezza panoramico in vetro laminato, allineato e incollato alla maschera frontale, tonificato e con parasole verde
• Specchietti laterali che scendono dall‘alto
• Cofano motore con ampia apertura ed ammortizzatori a gas
• Cruscotto originale IVECO rialzato e spostato verso la parte anteriore per garantireuna visione ottimale
• Cabina conducente completamente isolata
• Convettori su tutta la larghezza dietro il parabrezza
• Areazione forzata frontale per il parabrezza
• Volante regolabile in altezza
• Sedile conducente e passeggero concintura di sicurezza integrata, girevoli di 180° con braccioli e parte esterna del rivestimento di seduta in pelle
• Portaoggetti per il conducente e il pas- seggero, coperture con rivestimento in similpelle

ELETTRICITÀ

Abitacolo e letti

• Robusto rivestimento pavimento in design quercia, compreso isolamento acustico
• Pavimento continuo senza ostacoli dalla cabina del conducente all‘abitacolo fino al letto posteriore
• Tappezzeria per i divani robusta e di alta qualità a scelta tra 40 combinazioni
• Tappezzeria zona giorno di gran comfort grazie al concetto della schiuma a tre strati
• Tavolo zona giorno con regolazione mul- tidirezionale e meccanismo estensibile (versione con il tavolo bar solo con mecca- nismo estraibile)
• Struttura per le cinture di sicurezza telescopica con due cinture di sicurezza a tre punti integrati nella dinette (esclusa la versione bar)
• Mediatower e scarpiera nella zona ingresso
• Maniglione robusto all‘ingresso rivestito in pelle
• Oscuranti plissettati per le finestre della dinette e nella zona notte
• Mobili pensili spaziosi con sistema di apertura push-to-open (ammortizzatori) per garantire il massimo comfort
• Maniglie di alta qualità, integrati in modo lineare
• Illuminazione indiretta a LED nella zona giorno (dimmerabile) e per il letto posteriore
• Letti posteriori con doghe e confortevole materasso in schiuma
• Salita per il letto posteriore con illumina- zione indiretta
• Spot a Power-LED per il letto basculante (opzional), il letto posteriore e la zona giorno
• Oblò per la zona giorno, per il letto poste- riore e il letto basculante opzionale con zanzariera e oscurante plissettato
• Gradino pieghevole con funzione di stivag- gio per la salita sul letto posteriore

RISCALDAMENTO E IMPIANTO IDRICO

SCOCCA

• Pareti esterne compresi portelloni esterni e pavimento calpestabile in costruzione a sandwich in 2-sided-aluminium (42 mm) resistenti alla torsione e con isolante styrofoam (RTM)
• Pavimento inferiore da 48 mm in costruzione 2-sided-aluminium con isolamento styrofoam
• Tetto in costruzione sandwich (42 mm) antitorsione con isolamento styrofoam (RTM), all‘interno alluminio, all’esterno rivestimento in vetroresina anticorrosione high strenght xtreme con sigillatura gelcoat
• Tecnologia di collegamento pareti in assenza di ponti termici, grazie ai profili in PU ad alta densità
• Costruzione scocca senza uso di legno
• Struttura scocca con protezione contro i fulmini (effetto Faraday)
• Tetto completamente calpestabile
• Profili in alluminio sui lati del tetto per la condotta dell‘acqua piovana diminuendo la formazione di strisce nere sulle pareti del veicolo
• Collegamenti senza ostacoli tra tetto e maschera frontale per favorire lo scarico di acqua piovana sul tetto
• Lamiera esterna liscia verniciatura a caldo in colore bianco
• Maschera frontale e paraurti in materiale composito con fibra di vetroresina di alta qualità anticorrosione
• Parete posteriore in robusta vetroresina con isolamento styrofoam e sottostante parete a sandwich in 2-sided-aluminium
• Alti portelloni isolati da corriera, inseriti nelle bandelle con costruzione a sandwich in assenza di ponti termici (alluminio-styro- foam-GFK)
• Isolamento styrofoam per i portelloni esterni oltre a 2-sided-aluminium
• Passaruota per l‘asse posteriore con isolamento in polipropilene espanso
• Doppio pavimento riscaldato ed isolato con intercapedine
• Possibilità di stivaggio con passaggio nel doppio pavimento, ed accesso laterale da entrambe le pareti, portelloni laterali completamente isolati

• Serbatoi delle acque chiare/acque grigie e batterie montati nel doppio pavimento isolato e protetto dal gelo, facilmente accessibili
• Portellone garage lato passeggero con cerniere in lega di alluminio, rivestimento interno in feltro e chiusura servo assistita
• Ampio garage posteriore (ca. 4.500 l) con illuminazione, convettori per il riscalda- mento e prese da 230 V/12 V
• Portellone garage posteriore lato passeggero con bordo ribassato per facilitare lo stivaggio
• Pavimento garage posteriore con rivestimento molto robusto
• Robusta porta ingresso con chiusura facilitata elettrica, doppia chiusura e finestra
• Zanzariera per porta abitacolo
• Doppio gradino esterno estremamente largo ed elettrico
• Gradino interno illuminato e riscaldato
• Finestre scocca isolanti con doppi vetri acrilici, telaio esterno in alluminio e isolamento in PU, oscuranti e zanzariera
• Pavimento calpestabile molto rubusto in 2-sided-aluminium, costruzione a sandwich con 42 mm di spessore per una massima costruzione antitorsione con isolamento termico e acustico.
• Luce veranda a LED (non possibile con opzione veranda)
• Sistema di ancoraggio nel garage
• Gradino esterno con bandella